Полпред остался недоволен. Придётся ли российскую примостовую логистику ждать до китайской Пасхи?

БИРОБИДЖАН, 17 ИЮЛЯ, «НАБАТ». — Как ни старались местные чиновники навести марафет к визиту Юрия Трутнева, повод для недовольства высокого гостя всё же нашёлся. Судя по официальному релизу, вице-премьер и дальневосточный полпред пребывает, мягко говоря, в сдержанных настроениях относительно темпов развития примостовой территории Нижнеленинское – Тунцзян.

Инфраструктурный объект, который в предыдущие годы преподносился чуть ли не как локомотив экономики региона, почему-то так и не привёл к «еврейскому экономическому чуду». Несмотря на заметный рост грузопотока, сопутствующая инфраструктура буксует. О строительстве перевалочных комплексов чиновники по-прежнему говорят исключительно в будущем времени. Агрологистический терминал, дескать, возведут в два этапа: первый — к 2029 году, второй — к 2032-му. Терминал для опасных грузов обещают сдать к 2031-му. Главное, чтобы к указанным датам свои посты сохранили и сами обещающие…

Полпреда, судя по его итоговому комментарию, рассказы о светлом будущем автономии не впечатлили.

— Я хочу, чтобы все ответы были точными, а все ответственные за развитие примостовой территории взяли на себя твёрдые обязательства. Мост построили быстрее, чем мы развиваем территорию вокруг него. Это неправильно, — подчеркнул Юрий Трутнев.

Слова вице-премьера заставили задуматься. Ведь мы отлично помним, сколько лет наши доблестные мостостроители возводили российский участок моста, в то время как китайская часть стояла памятником, обрываясь посреди реки. Если это считается «быстро», то, видимо, действительно развития российской примостовой логистики придётся ждать до китайской Пасхи.

Впрочем, руководство не унывает: посовещавшись, решили провести ещё одно совещание — но теперь уже с инвесторами. А после него можно собрать и заседание, и круглый стол. Стало быть, способов нормализации инвестиционного климата и ускорения развития территории ЕАО пока ещё достаточно.

Владимир САХАРОВСКИЙ